Contraloría hizo serias observaciones el año pasado (1), como el incumplimiento de los estudios de ingeniería o que tiene 2 fechas para culminar dicha obra: 2031 y 2035. Etc.
El costo también es otro problema y tipo la Carretera Interoceánica Sur de Toledo o la modernización de la Refinería de Talara de Petroperú y la reciente carretera de Piura del capitalista chino amigo de Jeri o de la compra de aviones militares por Fujimori, se ha sobrevaluado la obra: paso de S/. 11,571 millones a S/. 24,541 millones (2).
El país no puede ejecutar tamaña inversión sin revisarla bien, especialmente si es todo con fondos públicos máxime si ya el propio MEF lo observo hace algunas semanas por falta de sostenibilidad financiera ya que pone en riesgo inversiones en salud, educación, etc. (3), que no se soluciona con ofrecimientos demagogicos del nuevo gobierno (4) como de endeudarnos para ejecutarla, si el propio MEF plantea que no se ejecute solo con recursos públicos sino con el sector privado.
Esquema que en términos burgueses es claro ya que no sólo es el pueblo el que se beneficia de la obra sino también grandes empresas que operan en los casi 184 km. de la obra.
Pero, porque el MEF no tiene desarrollado ese esquema a la fecha: asociación publico privada, obras por impuestos, etc.? Después, igual como quieren hacer con la Refinería de Talara, lo entregaran a un Privado, que no invierte nada y, seguro, vía la aplicación de un Peaje? Será por allí el negociado de los franceses, como ya lo hizo el grupo VINCI, cuando compro acciones de la mafia Odebrecht en los peajes de Lima. Mucho cuidado.
Fue fácil cortar con PMO vías, como es fácil ahora anunciar que la primera fase ira construyendo un túnel sin levantar las observaciones que aquí detallamos. Qué clase de técnicos asesoran al neojeri Balcazar?: Cerron(medico)?, Cerron 2(Profesor?), Portalatino (medico), etc., etc. Por favor!!!
Peor aún, si EGIS, el PMO Vías, la empresa de dicha obra, tiene denuncias de corrupción (5). Porque se pasa por alto esto, Sr. Balcazar?
Incluso, el propio Colegio de Ingenieros ha cuestionado esta obra y el propio diseño del trazo de la nueva carretera pues se sustenta usando el modelo de los Alpes europeos y no uno conforme a las características del ande peruano (6).
Además, las calicatas que se están haciendo- solo casi el 25% del total- no cuentan con el rigor de una evaluación ambiental.
Y aun así se pretende empezar obras, como ha anunciado J. Balcazar y la hoy complaciente, la renunciante MEF, Mirelles? Es un peligro.
Es decir, porque es una obra, debemos aceptar allí el continuismo de la dictadura parlamentaria?
La facción que ungió al neo jeri, J. Balcazar, no debió revisar la modalidad de la obra y los otros problemas de esta obra? No era mejor una Mesa Técnica de 30 días como salida al paro cívico.
La modalidad de gobierno a gobierno- Francia con la empresa Egis (PMO Vías)- es una estafa y debe ser revisada. Al final subcontratan y nadie es responsable. Peor aún, si algo sale mal no puedes hacer nada contra el gobierno francés, porque tienen status diplomático.
Un gobierno neoliberal cholo como el de J. Balcazar, como va a dejar en manos extranjeras S/. 24,541 millones- un 100% de gasto público-, que financieramente es insostenible y con visos de corrupción?
Es que no confía en los profesionales y empresas nacionales?
El neojeri J. Balcazar debe rectificarse.
Y creo que si los gobiernos regionales por donde va a pasar la obra, exigen ejecución ,así sea sujetándonos al leonino contrato de gobierno a gobierno con Francia- y cediendo a que siga la empresa corrupta francesa-, el esquema de financiamiento debe ser compartido: 50% gobierno nacional y 50% aportado por los gobiernos regionales en forma proporcional a la longitud de dicha carretera.
Es decir, que se les descuente un 50% de fondos de la transferencia de canon minero que les corresponde, descontado en 8 años, vía crédito del Banco de la Nación directamente o con apalancamiento del BCR hacia el Banco de la Nación y aval del MEF, tipo ARRANCA PERU de la pandemia.
Lo hará el neojeri, J. Balcazar?
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Notas
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